ВСЕ СТАТЬИ
Стали известны подробности стройки терминала в Беларуси для подключения к Шелковому пути
Стали известны подробности стройки терминала в Беларуси для подключения к Шелковому пути — В индустриальном парке «Великий камень» продолжается строительство бимодального контейнерного терминала «Евразийский железнодорожный гейтвэй», который соединит его с китайским Шелковым путем. Подробности публикует газета «Рэспублiка». Фото: sb.by В июле Office Life рассказывал, что происходит с проектом после смены инвестора. Напомним, документальная работа над бимодальным железнодорожным терминалом началась еще в 2018 году, но из-за санкций в 2022 году немецкая компания «Дуйсбургер Хафен» вышла из проекта. После этого в «Великом камне» нашли нового инвестора. И с конца 2024 года на территории индустриального парка начались работы по постройке терминала. Представители «Великого камня» рассказывали, что основная доля в «Евразийском железнодорожном гейтвэе» сейчас находится у белорусских акционеров. В проекте также остаются китайская и швейцарская логистические компании. Стоимость его реализации оценивают в более $50 млн. Первую очередь проекта планируют ввести в эксплуатацию в середине следующего года. И на июль его готовность была 20%. На начало октября, как пишет «Рэспублiка», строительная готовность объекта по зданиям и сооружениям составляла уже 70%, а по железнодорожным путям — 90%. Готовность инженерных сетей и коммуникаций — от 85 до 90%. Размер уставного фонда ЗАО «Евразийский железнодорожный гейтвэй», созданного для реализации проекта, полностью сформирован и составляет более 9 млн евро, рассказал первый заместитель генерального директора СЗАО «Компания по развитию индустриального парка» Кирилл Коротеев. Он добавил, что сейчас возводится площадка для складирования контейнеров емкостью 1345 40-футовых контейнеров плюс 25 контейнеров для рефрижераторов с соответствующей инфраструктурой. Кроме того, строят ремонтный цех для контейнеров плюс контрольно-пропускной и топливораздаточный пункты, станция пожаротушения. Представитель парка подтвердил, что всю эту базовую инфраструктуру терминала планируют ориентировочно ввести в эксплуатацию в середине 2026 года. Это сделает «Великий камень» полностью действующей точкой на карте китайского Шелкового пути. Одной из «фишек» будущего терминала станут автоматические системы управления, чтобы исключить очереди на загрузку, выгрузку и формирование составов. Сейчас ведется работа с акционерами терминала. Один из них — это China Merchants Group. В итоге первый этап строительства терминала позволит накапливать, хранить и обрабатывать грузы. А следующий этап подразумевает возведение складских помещений с возможностью вести необходимые обрабатывающие операции с продукцией. Для него прорабатывают источники финансирования, в том числе с привлечением сторонних инвесторов. Возведение второго этапа предварительно запланировано на 2027 год. По предварительной оценке, он будет завершен в 2028 году. Новый резидент «Великого камня» будет развивать услуги логистики